L’une des conséquences de la guerre du Péloponnèse a été le développement d’une politique navale à grande échelle de la part de deux puissances terrestres : Sparte et la Confédération béotienne. À l’époque de leurs hégémonies respectives (404‐371 et 371‐362 av. J.-C.), elles ont dû se tourner vers la mer pour contrer le pouvoir qu’Athènes y exerçait, en mettant ainsi fin à la répartition ancrée dans les esprits entre la puissance sur terre (Sparte) et la puissance sur mer (Athènes). Cette nécessité a conduit Sparte et la Béotie à s’adapter à ce nouveau contexte : la surveillance des lieux stratégiques et la guerre navale étaient désormais au cœur de leurs préoccupations. L’ouvrage propose d’examiner les modalités d’adaptation entre les contraintes liées à une puissance terrestre et la mise en place d’une politique navale. Quelles ressources en argent, en hommes et en matériaux étaient nécessaires pour la construction et l’entretien d’une flotte et de ports militaires ? Quels étaient la disposition et l’aménagement des sites urbains à proximité de la mer ? Quel était leur rôle dans le développement de la navigation ? De tels changements ont entraîné un nouveau type de contrôle des réseaux routiers et du territoire. La question de l’organisation hiérarchique de la flotte se pose également. Par ailleurs, le développement de lieux stratégiques dans le cadre d’une politique navale crée de nouvelles relations sur le plan international. À travers l’analyse de ces changements, ce livre montre comment des puissances terrestres ont pu développer une politique navale et jouer ainsi un rôle central dans le monde égéen.