Quand on étudie les effets des transports, tant en secteur économique qu'en occupation du sol, ou bien comme comportement social, un certain nombre de questions se posent :1. Pourquoi y a-t-il obligatoirement des gagnants et des perdants, en termes d'accessibilité et de mobilité ?2. Comment se fait-il que la voiture particulière apporte un affranchissement au niveau individuel, tout en entraînant une servitude collective ?3. Existe-t-il matériellement un remède aux servitudes imposées, sous la forme du « droit au transport » ?Traitant de ces questions et d'autres, tenant compte des enjeux politiques et sociaux, l'ouvrage s'adresse à la fois aux chercheurs et enseignants, aux aménageurs et planificateurs, ainsi qu'aux décideurs dans le secteur des transports.Shalom Reichman est président de l'Association israélienne de la Recherche des Transports.