L’industrialisation du xixe siècle a oblitéré la mémoire du Nord : le sud du département fut cependant jusqu’à la Révolution un grand centre européen de production de la pierre : des carrières de l’Ostrevant – région située entre Douai et Valenciennes – des centaines de chariot convoyaient jusqu’aux chantiers douaisiens ou valenciennois la pierre de grès dont les chargements remontaient encore sur de lourdes péniches la Scarpe ou l’Escaut pour alimenter, de Gand à Utrecht, les grandes villes flamandes ou brabançonnes. À travers l’exemple des chantiers de fortification de Douai, l’auteur évoque la politique d’une ville des anciens Pays-Bas en matière de construction. Exploitant un ensemble de sources inédites, il retrace la genèse des fortifications, situe leur place dans l’histoire de l’art et étudie l’organisation et les techniques de construction dans une ville médiévale. La richesse de la documentation rassemblée permet de souligner l’activité exemplaire du bâtiment dans ces régions des anciens Pays-Bas qui explique et annonce – avec son avance technologique – l’essor industriel du xixe siècle.